车东西8月10日消息，今天下午国内AI芯片头部企业地平线与车云网联合举办了一场线下分享交流活动。

  活动中，地平线总裁陈黎明、地平线副总裁张宏志、轻舟智航联合创始人、CEO于骞、东软睿驰无人驾驶业务线副总监胡骏、鉴智机器人联合发起人都大龙等地平线合作企业的高管悉数到场，并展开了主题演讲。

  其中，地平线副总裁张宏志表示地平线余款前装定点车型，而地平线芯片也将于近期量产上车，进入消费者手中。

  此外，地平线的战略合作伙伴——轻舟智航的创始人于骞也进行了主题分享，其基于征程5芯片的自动驾驶方案即将研发完成。

  目前，中国新能源汽车产销突破350万辆，位居全球首位，跑赢了新能源汽车产业革命的“上半场”。然而，面对以智能化为核心的“下半场”，大算力芯片、操作系统、智能传感器等关键技术仍存在诸多“卡脖子”的难题。

  所以，随着国内智能汽车产业链公司的崛起，怎么来实现技术的追赶乃至超越？产业链上下游企业怎么样做融合与创新？也就是整个行业高度关注、一同探讨的话题。

  首先，地平线副总裁、智能驾驶产品线业务拓展部负责人张宏志进行了主题分享。

  张宏志表示，中国慢慢的变成了全球顶级汽车智能芯片的角斗场，中国品牌的终端产品都表现得十分出色，但是操作系统和芯片还亟待突破。

  而地平线作为国内少数几家车规AI芯片公司，从2019年推出征程2芯片开始，地平线每年都能够推出一款高性能AI芯片。

  并且在芯片架构方面，从征程2的伯努利1.0到征程3的伯努利2.0，再到征程5的贝叶斯，以及未来征程6的纳什架构，架构的升级周期地平线也做到了大约每一年半升级一次。

  在本次活动上，张宏志也透露了一些地平线个高分辨率摄像头，并达到ASIL-D的安全计算标准。

  据张宏志介绍，地平线个月实现量产，而搭载征程5芯片的首款车型也将近期与大家见面，来到消费者手中。

  目前，地平线家车企达成定点合作，拿下70余款车型的前装定点，征程系列芯片的出货量超过100万块，生态合作伙伴超过100家。团队规模方面，地平线人。

  今年五月，轻舟智航和地平线双方达成了战略合作伙伴关系并展开了深度合作，轻舟智航基于征程5芯片的无人驾驶方案即将研发完成，而明年双方联合研发的高等级无人驾驶方案也将达到量产水平。

  于骞表示，目前市面上大多数自动驾驶产品都属于一种高度不可用的状态，因为普通消费者90%的用车场景都是在城市内，只有10%的高速用车场景。

  所以，城市点到点自动驾驶（城市NOA）也就特别的重要。那么，如何让每位车主都能体验到城市NOA呢？

  首先是超高的性价比计算平台，轻舟智航采用地平线芯片。根据此前公布的关键参数，地平线nm制程打造，AI算力能够达到128TOPS，计算性能是1531FPS（Frames Per Second）。

  其次是超高的性价比的传感器方案，其标配版配备1颗激光雷达、11个摄像头以及5个毫米波雷达，上述传感器配置便能轻松实现城市NOA功能。

  与其他市面上城市NOA方案的传感器配置相比，轻舟智航并不堆料、主打超高的性价比，这也就让更多消费者可以用更低的成本体验到高阶智驾功能。

  此外，于骞也在现场公布了双方合作的新进展，轻舟智航将于今年10月发布基于双征程5芯片方案的演示版。

  当前，汽车“新四化”浪潮正加速汽车行业快速变革，人工智能、大数据等技术的应用，已经让AI芯片成为了汽车的数字发动机。并且，以整车智能化定义的智能汽车，正在成为行业共识。

  而地平线作为国内AI芯片头部企业，其影响力已经慢慢的变大，朋友圈也慢慢变得广，面对无人驾驶行业的激烈竞争，OEM、软/硬件产业链公司之间的生态合作也将成为大势所趋。