就在刚刚，通用汽车正式展示了旗下曾经硬派越野车代表悍马的最新车型——纯电版悍马。

  悍马纯电版共有皮卡和SUV两种车型，本次主要展示是皮卡车型，上限功率可达到1000马力，扭矩达到15591.91N·m，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。

  在电池方面，纯电悍马将使用通用汽车和LG化学合资工厂生产的新类型软包电池——Ultium四元锂电池，可以将电池内钴含量降低70％，大大的节省了成本，同样也能提高车辆的续航能力，根据通用官方公布的数据，纯电悍马的续航为560公里（未公布测试标准）。

  在自动驾驶方面，纯电悍马纯电版将配备下一代的Super Cruise，可以在一定程度上完成L2级无人驾驶，在高速上还能轻松实现完全放开双手双脚的自动驾驶。

  比较有趣的一点，这款车还有一种名为蟹行模式的驾驶模式，在开启了这种模式之后，全车的轮子都可能会发生某些特定的程度的偏转，也就是说整款车可以斜着行驶。

  售价方面，这款车的三电机版本车型售价为11.25万美元（约合人民币75万元），2022年～2024年将会生产三个不同的版本，售价分别为10万美元（约合人民币67万元）、9万美元（约合人民币60万元）、8万美元（约合人民币53万元）。

  通用此次选择复活悍马品牌，并且首款车就主打皮卡，也是看到美国近段时间的皮卡热，前有特斯拉的Cybertruck，后有福特的F150电动版，除此以外还有部分创企如Rivian、Lordstown Motors等都在发力皮卡。

  而悍马作为通用曾经最强的越野车型，也显示了通用对这一市场势在必得的决心，不过目前各大车企的电动汽车还都未交付，各方的厮杀可能需要等到2022年才能初见端倪。

  车辆的前脸造型和此前公布的完全一样，采用了贯穿式的前大灯，HUMMER的字母logo平均的分布在大灯上。

  车辆的整体造型也走硬汉风，为了衬托这种风格，通用还找来了NBA顶级球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

  皮卡车型和SUV车型的车身尺寸基本相同，同时也都有模块化的车顶，能够准确的通过驾驶需求自由拆卸。

  除了外观，这款车最为人所称道的就是车辆的动力系统，采用三电机驱动的模式，最大输出功率能够达到1000马力，扭矩达到15591.91N·m，这已经是顶级跑车所拥有的动力表现了，拥有这样强劲动力起加速能力也非常惊人，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。

  这样的加速表现，无论是在SUV中还是在皮卡中都是妥妥的头部玩家，这也体现出了通用对这次触电的重视程度。

  在野外驾驶遇到障碍物比较高的路面时，能够最终靠车内按钮调节汽车的车身高度，从而更好的行驶。四个轮子都是采用了单独的悬挂系统，能最大限度的平稳车身。

  在行驶中，遍布车身的能够在一定程度上帮助车主看到车辆四周的情况，较为重要的一点是，能够最终靠车身底部的摄像头看到车底的道路情况，可有很大成效避免底盘损伤。

  此外，这款车还具备一个有趣的功能名为蟹行模式，开启了这一模式之后，车辆的四个轮子都可以转变角度，通俗点来说就是，这款车几乎能“横行霸道”，在野外道路上遇到显而易见的障碍物的时候，能更加灵活的躲避。

  在电池方面，这款车将会采用通用汽车和LG化学合资工厂生产的新类型软包电池——Ultium四元锂电池。这种电池既降低了成本，又提升了车辆的续航能力，通用汽车发布的数据，纯电悍马的续航就是560公里（未公布测试标准）。

  而且，这款车的快充也很给力，最大充电功率可达350kW，10分钟内可以补充160公里续航的电量。一个有趣的细节是，在充电的时候，车辆的前大灯将会变身为充电的进度条。

  在内饰方面，车内配备13.4英寸大型触摸屏与12.3英寸数字驾驶员信息中心，可以访问车辆所有的功能，进行驾驶模式的设置等，还将会搭载通用下一代信息娱乐系统。

  在无人驾驶方面，悍马纯电版将配备下一代的Super Cruise，将具备L2级自动驾驶能力。目前凯迪拉克CT6已经配备了这一系统，可以在高速上实现松手松脚的自动驾驶。

  从通用发布的视频来看，这款车虽然是一辆电动车，但是却仍然继承了悍马的基因，在各种道路上都具备强悍的表现。

  目前顾客已能预定这款车了，新车将会在2021年下半年在密歇根州的底特律-汉姆特拉克工厂开始生产交付。而当时，美国本土市场上也将会有多款纯电动皮卡上市，该车所要面临的竞争并不算小。

  说到电动皮卡，绕不开的一款车就是特斯拉去年11月份发布的Cybertruck，这款车从外形到性能上都颠覆了皮卡车的定义。

  除此之外，还有多家美国本土车企都布局了纯电皮卡，这无疑将会增加纯电皮卡市场的竞争。

  Cybertruck有三个版本，单电机驱动版本的车辆百公里加速时间为6.5秒，续航里程超过402公里（续航标准均未作说明）；双电机驱动版本的百公里加速时间为4.5秒，续航里程超过482公里；三电机驱动版本的百公里加速时间为2.9秒，续航里程超过804公里。

  从具体性能上来看，特斯拉的Cybertruck和通用的纯电动悍马性能相当，两者的极限零百加速都在3秒左右。在续航上，纯电动悍马的续航则要明显高于Cybertruck的单电机版本和双电机版本，但却低于三电机版本，在这方面，双方各有千秋。

  而Cybertruck的售价分别为3.99万美元（约合人民币28万元）、4.99万美元（约合人民币35万元）和6.99万美元（约合人民币49万元），这样的性能表现再加上这样的售价，让Cybertruck很具有竞争力。

  悍马三电机版本车型售价为11.25万美元（约合人民币75万元），2022年之后将会生产三个不同的版本，售价分别为10万美元（约合人民币67万元）、9万美元（约合人民币60万元）、8万美元（约合人民币53万元），售价将远高于特斯拉。

  在无人驾驶方面，Cybertruck搭载有特斯拉的Autopilot，具备L2级别自动驾驶系统，而通用的Super Cruise系统也能够和特斯拉掰手腕，在这方面，双方也绝大多数都是旗鼓相当。

  在具体的上市时间上，Cybertruck将会在2021年进行销售，三电机版本的车型可能会在2022年进行销售，在上市时间上，这两款车也绝大多数都是前脚后脚的差别。能够准确的看出，通用已经将特斯拉Cybertruck认定为自己的竞争对手。

  事实上，除了特斯拉，通用的老对手福特也在积极地推进王牌皮卡F150的电动化，但目前，福特宣布推迟了这款车的上市时间，所以暂时还没有过多的参数细节流出。

  不过，美国的新造车公司们也对于电动皮卡市场虎视眈眈。明星创企Rivian也一次性推出了一款电动皮卡和一款电动SUV，跟通用的路子相似。

  Rivian的电动皮卡R1T在动力上的表现也不逊色，4电机使其拥有750马力（550kW）的总输出功率，百公里加速也是3秒。

  在续航方面，Rivian为其配备了135kWh、180kWh的电池组选择，WLTP续航能力分别为230英里（约合370公里）、410英里（约合660公里），外媒消息还表示，R1T还支持160kW的快充。

  而且，Rivian还表示其皮卡和SUV车型都配置支持L3级无人驾驶的硬件，不过量产版本应该也将会是L2。虽然此公司计划在今年年底前量产交付电动皮卡，目前来看存在一定的难度。

  新阶段，美国已经有8家美国本土车企入局了美国电动皮卡产业，这中间还包括6家初创公司与2家传统车企。特斯拉与通用、福特的较量将在新的领域展开。

  而皮卡主要的销量一直在美国，所以别的地方并不会成为这批皮卡的主要市场，届时，美国将会掀起一场纯电动皮卡市场的争夺战。